低端汽车明星荣威一世在5月卖出了13000个品牌

这篇文章最初由程冉的新媒体工作室和钱一佳制作。 所有产品均由SAIC·荣威精心制作,属于“我”系列。他们一起在小型轿车市场发挥他们的力量。然而,荣威i6和i5的销量表现出巨大的差异。 2019年2月,荣威i5售出12850辆新车,而荣威i6本月仅售出365辆 是他哥哥荣威i6复合成这样,怎么好意思和小老弟荣威i5打招呼?荣威的表演在二月份出错了。i6销量下降到365辆。事实上,许多汽车公司在二月份表现不佳。毕竟,二月包括春节假期。此外,大多数打算在新年时买车的消费者会选择在假期前买车,以方便他们回家。假期后看汽车的人不多。 在整体汽车市场疲软的情况下,same荣威在2月份售出了27,500辆,比上个月下降了35%,比去年同期下降了23% 甚至前SUV热门玩家罗威RX5也只交了不到7000辆,在SUV销售排行榜上跌至第21位。 如果RX5的下降仍然可以容忍的话,那么荣威i6在二月份只卖出365台的事实就令人惊讶了。 你应该知道,当荣威i6在2017年发布时,它被冠以“世界上第一款大规模生产的互联网轿车”。随着斑马系统的流行有一段时间,它也在2018年4月达到顶峰,月销量为97,000辆。然而,从那以后,它一直下降到现在不到400台。 包括今年1月的489台,今年前两个月荣威i6的累计销量不到900台,甚至不到混合供电荣威ei6销量的一半 低端汽车起着主导作用。荣威i5已成为品牌销售的中流砥柱,而荣威i5自去年10月底上市以来,已在四个多月内售出约65,000台,最高销量为每月20,000台。今年2月,当其他产品低迷时,荣威i5成为唯一销量超过1万辆的汽车,成为品牌销量的支柱。 俗话说,幸福是相似的,每个不幸的人都有自己的不幸。 荣威i5之所以能畅销,仅仅是因为其精确的定位和相对价格方面的卓越产品能力。 当荣威i5发布时,它大到足以承认它想瞄准345号线的城市。它的价格为68900元,新鲜食品的折扣约为10000元,非常吸引人。实际起拍价低至59,900元。 此外,入门级车型的1.5L自然吸气发动机和无级变速器也没有槽,这不会导致用户声誉的崩溃。 在这一点上,自然是要与荣威i6相比较 用户突然大声抱怨的1.0T三缸发动机和双离合器变速箱都剥夺了荣威i6的互联网优势。 此外,荣威i61.0T车型起价为94,800元,不优于同级独立品牌的紧凑型轿车。因此,市场表现没有达到荣威的预期。 荣威i6哑巴吃黄连,但升级见荣威i5芝麻开花上升,荣威i6只能哑巴吃黄连,苦不堪言 尽管荣威i6有先起步的优势,但其较高的自我定位有些不均衡。为什么不在购买荣威i61.0T三缸车型的预算中选择荣威i5的1.5T中高档车型?荣威i5的出现缓解了荣威在轿车市场的尴尬局面,但也确实影响了其兄弟的销量。 为此,荣威决定进一步升级i6,推出荣威i6PLUS车型,设计一款面积与荣威i5相同的镀铬中网,并优化车内NVH。当然,最重要的是荣威i6PLUS取消了1.0T版本,取而代之的是提供了1.5T和1.6L发动机,并在7速双离合器变速箱上增加了一个无级变速器(CVT齿轮箱),供消费者选择。 在这个小流离失所成为主流的时代,荣威i6PLUS已经变成了一个更大的流离失所者。看来荣威宝贝心里真的很难受。 荣威i6PLUS上市后,能否享受i5的快乐并扭转下滑趋势?我们将拭目以待。

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